伴隨著科技的發(fā)展，在工業(yè)發(fā)電過程中，自動化的需求越來越迫切。智能 AGV叉車越來越多地應(yīng)用在發(fā)電線路上。AGV叉車配置自動導(dǎo)向裝置，以保證預(yù)留軌道循環(huán)。在物料等待放置的過程中，主中心將 AGV小車在作業(yè)區(qū)附近放入倉庫， AGV叉車選擇非�？拷穆肪�將物料運(yùn)送到貨倉。AGV車
長期以來，
agv搬運(yùn)車在廣泛應(yīng)用中，叉車是物料搬運(yùn)施工中的主力軍。分叉和 AGV的不同之處在于傳統(tǒng)的分叉需要有人駕駛。因?yàn)樗緳C(jī)需要休息，叉車需要充電等，傳統(tǒng)叉車的現(xiàn)實(shí)情況是不到70%, AGV則是一座能在一到兩分鐘內(nèi)更換電池或自動充電的自動化裝卸樓�？蓪�(shí)現(xiàn)近24小時(shí)的全負(fù)荷運(yùn)行，且有不可比擬的優(yōu)越性。
叉車與
agv搬運(yùn)車相比，其成本優(yōu)勢不再明顯，是近年來 AGV推廣應(yīng)用的主要原因。隨著 AGV技術(shù)的不斷成熟， AGV的采購成本已經(jīng)降低到了與叉車相當(dāng)?shù)乃�。在此期間，人力大幅增加，叉車開始接近 AGV無人駕駛卡車的購置保護(hù)費(fèi)用。
但是，由于手動叉車有著 agv搬運(yùn)車無法比擬的純真和機(jī)動，所以，需要大量的叉車。今后，叉車租賃與 AGV無人搬運(yùn)車將在物流、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)互相補(bǔ)充。據(jù)世界汽車工業(yè)統(tǒng)計(jì)和風(fēng)力協(xié)會的數(shù)據(jù)，盡管近年來叉車的銷售量遠(yuǎn)好于風(fēng)力發(fā)電機(jī)，但銷量增長速度明顯放慢，甚至出現(xiàn)滯銷。在2015年，銷售呈下降趨勢。與之相反， AGV的銷售保持快速增長。自從 AGV興起以來，它的銷售額一直保持在30%以上，兩年后可能達(dá)到50%。
據(jù)說，國內(nèi) AGV小車在過去兩年中已經(jīng)發(fā)展了兩年，但是目前國內(nèi) AGV無人駕駛載貨汽車的產(chǎn)品依然不穩(wěn)定。價(jià)格低廉，幾乎全部為國產(chǎn)軟件及零部件，穩(wěn)定性和質(zhì)量保證系數(shù)極低。中檔 AGV由于受到環(huán)境的影響，其半自主研發(fā)是以國外深入研究與開發(fā)為基礎(chǔ)的。其半途而廢的成本高、現(xiàn)場安全、穩(wěn)定、高效！
